An alle Kochbuch-Interessierte, es gibt wieder neue Kochbücher, die gegen eine Spende erhalten werden können.

Zur Zeit gelten die 2G-Regel und die Maskenpflicht im Dreikönigenhaus.

Am besten vereinbaren wir vorher einen Termin für die Abholung: regionalbuero-koblenz@bund-rlp.de

Wenn ihr die kostenlose PDF ansehen oder herunterladen möchtet, klickt hier

Am 04.11.2021 referierte Frau Prof. Dr. Michaela Schlich (Ernährungs- und Verbraucherbildung an der Universität Koblenz) über gesunde Ernährung und entsprechende Klimaneutralität im Rahmen unserer BUND-Vortragsreihe zu Klima und Ernährung.  

Weiter geht es hier

„Koblenz ist kein guter Ort für Fußgänger“, so titelte sehr zutreffend kürzlich die Rhein-Zeitung einen großen Artikel über die Mobilitätsprobleme dieser Randgruppe, die aber in Wahrheit die Mehrheit unserer Bevölkerung darstellt.

Schließlich ist jede:r Verkehrsteilnehmer:in auch immer ein Stück zu Fuß unterwegs, und sei es auch nur bis zum Parkplatz. Dennoch werden Fußgänger:innen immer wieder bei den Planungen „vergessen“. Wo zeigt sich das, warum ist das so, und wie kann man da Abhilfe schaffen? Der BUND, die Freien Wähler und zuletzt auch die Klimaschutzkommission haben dazu Initiativen gestartet, in der Hoffnung, Koblenz auf die Füße zu helfen.

Auch der 2018 beschlossene Verkehrsentwicklungsplan gibt der Stadt eindeutige Maßnahmenpakete auf. Dennoch läuft es weiter schief, also: Viel für die Autos, etwas für den ÖPNV und neuerdings für das Fahrrad und für die Füße kaum etwas. Dabei ist Zufußgehen doch kostenlos, produziert keine Schadstoffe oder Lärm und hat den niedrigsten Flächenbedarf (vgl. VEP S. 108ff). Eine Stadt lebt von guten Fußverkehrs- und Nahmobilitätsqualitäten, denn eine lebendige Urbanität ist ein Standortvorteil für Handel, Dienstleistung und Tourismus.  Attraktiv gestaltete Aufenthaltsräume steigern Wohlbefinden, Wohnqualität, Sicherheit und Gesundheit, und angemessene Fußwege sichern eine selbständige Mobilität und Teilhabe, insbesondere für Kinder, Jugendliche, Ältere und Mobilitätsbeeinträchtigte. Gründe genug für eine wirkliche Fußverkehrswende – eigentlich.

Weiterlesen können sie hier